Dran denken-Heute und Morgen ist Streik bei der Bahn!
Das Ministerium für Entwicklung hat einen Mindestdienst von 77% auf AVE-Züge im Fernverkehr und in Mittelstrecken-Züge befürwortet, wegen des Streiks in der Bahnindustrie für den 31. Juli und 1. August. Im August soll eine Auslastung von 63% bis 65% des Zugbetriebs gewährleistet werden. Die mindest Renfe Dienstleistungen für Pendler soll zwischen 50-75% bestehen. In Bezug auf die ADIF, (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ist eine spanische
Körperschaft öffentlichen Rechtes, die Schienennetz und die Bahnhöfe
betreiben;) sind zu grundlegenden Dienstleistungen verpflichtet im Verlauf des Streiks mit 20,86%, wurde erklärt.
Man will die Interesse der Bürger in Einklang bringen und insbesondere die Mobilität mit dem Recht, die Gruppe von Arbeitnehmern zu befördern. Am vergangenen Freitag billigte der Ausschuss das Unternehmen ADIF einen Streik für den 31. Juli und 1. August 2014. Der Streik am 31. Juli bei der spanischen Renfe wird von 1:00 Mitternacht bis 24:00 Uhr stattfinden, um den Ausfall der "wesentlichen" Aspekte bei dem im Jahr 2012 unterzeichneten zweiten Tarifverträge zu protestieren und den Mangel an Personal und Rekrutierung aufzuzeigen. Um Konflikte zu vermeiden, behauptet die Gewerkschaft, dass das Unternehmen dringend neue Mitarbeiter (um 1400) braucht, um zu verstehen, dass die Renfe-Gruppe einen signifikanten Personaldefizit in Bezug auf die aktuellen Bedürfnisse und das zukünftige Wachstum mit dem Bau der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken habe.
Man will die Interesse der Bürger in Einklang bringen und insbesondere die Mobilität mit dem Recht, die Gruppe von Arbeitnehmern zu befördern. Am vergangenen Freitag billigte der Ausschuss das Unternehmen ADIF einen Streik für den 31. Juli und 1. August 2014. Der Streik am 31. Juli bei der spanischen Renfe wird von 1:00 Mitternacht bis 24:00 Uhr stattfinden, um den Ausfall der "wesentlichen" Aspekte bei dem im Jahr 2012 unterzeichneten zweiten Tarifverträge zu protestieren und den Mangel an Personal und Rekrutierung aufzuzeigen. Um Konflikte zu vermeiden, behauptet die Gewerkschaft, dass das Unternehmen dringend neue Mitarbeiter (um 1400) braucht, um zu verstehen, dass die Renfe-Gruppe einen signifikanten Personaldefizit in Bezug auf die aktuellen Bedürfnisse und das zukünftige Wachstum mit dem Bau der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken habe.
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