Jornada de huelga en el sector ferroviarioSie protestieren gegen die Liberalisierung des Eisenbahnsektors: Sicherstellung, dass das Potenzial Privatisierung von Renfe am Ende zahlen die Bürger. In der ersten Instanz, sagen sie, mit einem Anstieg von Dienstleistungen wie Pendler, sondern "vier oder fünf Jahren" mit dem Sektor Lösegeld. Das Ministerium für Entwicklung hat minimale Dienstleistungen, die die Zirkulation von drei der vier Züge, 75 Prozent aus EVA und Long Distance als ursprünglich geplant, 67 Prozent der mittleren Entfernung von bis zu 60 Prozent sicher, genehmigt die Pendler-Stoßzeiten. Die Gewerkschaften haben bereits einen zweiten Tag des Streiks am 17. September bestätigt.

Sie protestieren gegen die Liberalisierung des Eisenbahnsektors: Sicherstellung, dass das Potenzial der Privatisierung von Renfe am Ende die Bürger zahlen. In der ersten Instanz, sagen sie, mit einem Anstieg von Dienstleistungen für die Pendler. Das Ministerium für Entwicklung hat minimale Dienstleistungen, die die Zirkulation von drei der vier Züge, 75 Prozent aus EVA und Long Distance als ursprünglich geplant, 67 Prozent der mittleren Entfernung von bis zu 60 Prozent gesichert. Die Gewerkschaften haben bereits einen zweiten Tag des Streiks am 17. September bestätigt. Dieser Tag ist am kommenden Montag